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年關近了，為了因應春節九天連假疏運，交通部向勞動部提出春節客運業鬆綁7休1，而勞動部也要求補件再審。另外國發隔熱紙推薦會也提案將3類白領納責任制，隔熱紙卻遭勞動部打回票。

如果要達到最好的汽車隔熱紙，當然是阻隔一切的可見光、紅外線、紫外線等等。但真做到這種程度，那車子也不用開了，你把一切的可見光都阻隔，什麼也看不見怎麼開車？所以隔熱紙廠商當然只能在這中間找到平衡。一般來説，汽車前檔的隔熱紙大概是 40％ 的透光度。再往下駕駛就會覺得有點暗了。反而是車身因為隱蔽性的關係，所以可以做到 30％ 甚至 20％ 的透光度，因為車身暗一點不影響駕駛視線清晰，但前檔可就不行了。所以一張汽車隔熱紙的整體隔熱效果，大致上就是考量阻隔了多少可見光、多少紅外線、多少紫外線等等的綜合考量下的數值。太陽的能量，有 53% 來自紅外線，有 44% 來自可見光以及 3% 的紫外線。

全國工業總會秘書長蔡練生：「美國他們是這樣子，高階人員或者知識工作者，他們在工時上有比較大的彈性，勞動部他還是口口聲聲擔心說，會影響到勞工加班跟整個行業的需求，產業需求真的有很大的落差。但因為適用對，與資格範圍不明，勞動部打回票。